https://moto.bbok.ru/ Мотоциклы и скутеры - moto.1000bb.ru ru-ru Sun, 08 Feb 2009 06:13:38 +0300 MyBB/mybb.ru https://moto.bbok.ru/viewtopic.php?pid=7#p7 <p>Здравствуйте.<br />Компания ООО &quot;Континенталь-Логистик&quot; г. Находка, рада предложить<br />Вам комплекс услуг по таможенной очистке экспортных,<br />импортных и транзитных грузов в морских портах «Находка», «Восточный».<br />Располагая квалифицированным персоналом и территориальной близостью офисов к основным таможенным органам,<br />наша компания предлагает кротчайшие сроки оформления, качество, а так же конкурентную стоимость предоставляемых услуг.<br />В перечень наших услуг входят:<br />Таможенное оформление.<br />Регистрация компании в таможенных органах в качестве участника ВЭД.<br />Расчет таможенных платежей и подбор кодов ТНВЭД.<br />Организация осмотров, досмотров грузов.<br />Взаимодействие с контролирующими гос. службами в получении разрешительных документов<br />(вет. контроль, фитосанитарный контроль, СЭС и т.д.).<br />Консультации в области ВЭД.<br />Поиск информации в Китае и Южной Кореи( имеем представителей)<br />В качестве&#160; дополнительных услуг, мы имеем возможность предложить нашим клиентам транспортно-экспедиторское обслуживание<br />в морских портах «Находка», «Восточный», с возможностью доставки Вашего груза по России такими видами транспорта как&#160; жд., авто, авиа и морской.<br />Помимо этого, мы имеем возможность предоставить потенциальным клиентам полный сервис по перевалки насыпных грузов через свой причал.<br />Наш причал оснащен подъездными жд. путями, 2-мя портальными кранами и всей необходимой техникой для осуществления ПРР по<br />вариантам вагон-склад-судно и вагон-судно. Возможности причала позволяют принимать до 20 тыс. тонн грузов в месяц.<br />Причал позволяет принимать суда длиной до 130 метров&#160; и осадкой до 6 метров.&#160; Все интересующие вопросы Вы можете задать на эл.почту,<br />либо на альтернативные средства связи.</p> <p>-- <br />С Уважением, ООО &quot;Континенталь - Логистик&quot;<br />E-Mail: ctl.logistic@gmail.com<br />icq: 2326449<br />skype: continental.logistic.co.ltd<br />Tel: 7 (4236) 630-667<br />Fax: 7 (4236) 626-603<br />Mob: 8 914 697 04-40<br />Россия, Приморский край, г.Находка, ул.Шоссейная 57</p> mybb@mybb.ru (Continental) Sun, 08 Feb 2009 06:13:38 +0300 https://moto.bbok.ru/viewtopic.php?pid=7#p7 https://moto.bbok.ru/viewtopic.php?pid=6#p6 <p>Про 600-ки...</p> <p>GSX - R 600 или Джиксер 600 - &quot;злой&quot; мото, со &quot;взрывным&quot; характером, посадка под трэк заточена (на дорогах общего пользования устаешь на нем, скажем быстрее, чем на Хонде), острая управляемость, ошибок не прощает, для новичков не самое лучшее, так как &quot;сбросит&quot; неумелого пилота на раз! Самая мощная и злая 600-ка! Есть такие 750 - их вообще к литрам приравнивают, &quot;дубасят&quot; так, что мама не горюй!<br />Эргономика - для любителей трэка (удобства никакого), коробка работает хорошо, четко, движок резвый и резкий. Подвески хорошие, регулируемые по всем статьям. Очень хороший мотоцикл, но как первый мот - Джиксер опасен.</p> <p>YZF - R 6 или Эрка.... Не менее злая, чем Джиксер, но там другая особенность настройки впускной системы. Особенность 600 -ки и ее &quot;старшей сестры&quot; в том, что они немного &quot;нервные&quot;, т.е. вроде не тянет, а потом резкая отдача от двигателя, плохо тем, что в повороте могут случиться нехорошие и неприятные вещи, такие как: знакомство с асфальтом... Управляется достаточно &quot;остро&quot;, но в целом, к пилоту более дружелюбна, по сравнению с Джиксером... Коробка менее внятная, чем на Хонда или Джиксере, зргономика - жить можно, посадка более &quot;жесткая&quot;, чем на Хонда, но менее &quot;злая&quot;, чем на Джиксере.<br />Двигатель в целом надежен, может подъедать масло и как правило ест, но умеренно, зависит от стиля езды, это не дефект, а конструктивная особенность двигателей Ямаха. В целом - красивый надежный мот.<br />Подвеска регулируемая, причем тоже имеет полный набор регулировок, как и Джиксер.</p> <p>CBR 600 / RR / F4i (тип F - мы тут не рассматриваем, поэтому не пишу про F у Хонды и у Джиксера) или СиБиР 600, самый &quot;дружелюбный&quot; к пилоту байк! Удобен, просто ооочень! Коробка как швейцарские часы, двигатель надежен. Мотоцикл менее &quot;злой&quot; и не такой &quot;острый&quot; как Джиксер, но не забывайте, что спортбайк, так что ошибки тоже не простит! Эргономика - удобно, все там где и положено этому быть!<br />Подвеска хорошая, регулировки присутствуют. Управляемость отличная.<br />Как первый - самая подходящая и самая &quot;добрая&quot; шестисотка, хотя это как еще посмотреть. Красивый. надежный и удобный мотоцикл!</p> <p>По поводу особенностей управляемости в повороте и на прямой...<br />Все мотоциклы &quot;руляться&quot; хорошо, Джиксер более острый, у Эрки особенности настроек, СиБиР самый &quot;добрый&quot; Тут нельзя сказать, кто лучше, многое зависит от опыта пилота и того, что ему надо и какой стиль езды...<br />Если это твой первый или один из первых мото, то бери СиБиРа 600 - это мое мнение, оно может отличаться от мнения других, но я считаю, что это наиболее правильный вариант, покатаешься, посмотришь, потом точно поймешь, что именно и как тебе надо от мото...</p> <p>Мощнее ли СиБиР Эрки и Джикса? На бумаге одно, в жизни другое, скажем так, у них у всех разные &quot;характеры&quot;. Вообще надо выбирать так: пришел, сел, посмотрел, завел, прокатился, тогда сразу поймешь, что твое!<br />И главное, не гонитесь за мощностью или крутящим моментом, разница в лошадиных силах компенсируется умением пилота, никакая подвеска не поможет, если не умеете входить в поворот! Также надо учитывать последующую настройку мото под себя.</p> <p>Это описание моделей мотоциклов от 98-99 года и новее, основанное на моих субъективных ощущениях от поездок на том или ином мото :) Также я не стал вдаваться в тонкости модификаций и изменений, которые происходили с мото, т.е. картина по характеристикам мото дана в общем и кратко. </p> <p>/The Doctor/</p> mybb@mybb.ru (The Doctor) Tue, 27 Jan 2009 07:06:06 +0300 https://moto.bbok.ru/viewtopic.php?pid=6#p6 https://moto.bbok.ru/viewtopic.php?pid=5#p5 <p>- Ваш мотоцикл не расстраивается, когда вы забываете его день рождения.<br />- Вы не должны разговаривать с вашим мотоциклом после того, как покатаетесь на нем... <br />- Мотоциклы не храпят.<br />- Ваш мотоцикл не будет будить вас в 3 часа ночи и спрашивать, любите ли вы его.<br />- Ваш мотоцикл не будет оставлять вас ради другого байкера.<br />- Вы не должны платить алименты бывшему мотоциклу.<br />- Если вы обругали ваш мотоцикл, вы не должны принести извинения прежде, чем сможете ехать на нем снова.<br />- Если ваш мотоцикл выглядит не лучшим образом, вы можете покрасить его или поставить всякие прибамбасы.<br />- Если ваш мотоцикл начинает развинчиваться, вы можете затянуть гайки.<br />- Если ваш мотоцикл слишком жесткий, вы можете ослабить пружины подвески.<br />- Если ваш мотоцикл слишком мягок, вы можете поставить другие амортизаторы.<br />- Если ваш мотоцикл слишком много шумит, вы можете купить глушитель.<br />- Если ваш мотоцикл дымит, вы можете это устранить.<br />- Нет ничего страшного, если вы привязываетесь к своему мотоциклу.<br />- Мотоциклы всегда испытывают желание ехать.<br />- Мотоциклы не заботятся относительно того, на скольких других мотоциклах вы ездили.<br />- Мотоциклы не заботятся относительно того, сколько других мотоциклов вы имеете. <br />- Мотоциклы не заботятся,&#160; являетесь ли вы домой поздно.<br />- Мотоциклы не становятся беременными.<br />- Мотоциклы не имеют родителей.<br />- Мотоциклы не оскорбляют вас, если вы плохой водитель.<br />- Мотоциклы не возражают, если вы смотрите на другие мотоциклы или если вы покупаете журналы про мотоциклы.<br />- Мотоциклы не скулят, если кое-что действительно неисправно.<br />- Мотоциклы хранятся дольше.<br />- При поездке вы и ваш мотоцикл оба прибываете в одно и то же время.<br />- Вы можете толкать ваш мотоцикл, чтобы завести его.<br />- Вы можете ездить на мотоцикле так долго как вы этого хотите, и при этом ничего себе не натрете.<br />- Вы можете ездить на мотоцикле в любое время месяца.<br />- Вы можете использовать ваш мотоцикл совместно с вашими друзьями.<br />- Вы не можете подхватить болезнь от мотоцикла, который вы не очень хорошо знаете.<br />- Вы не должны ревновать к парню, который прокатился на вашем мотоцикле.<br />- Вы не должны убеждать ваш мотоцикл, что вы - мотоциклист и что вы думаете, что все мотоциклы одинаковы.<br />- Вы не должны принимать душ перед поездкой на вашем мотоцикле.<br />- Вы должны купить новую цепочку или ремень для вашего мотоцикла только тогда, когда старая ДЕЙСТВИТЕЛЬНО <br />&#160; &#160;изношена.<br />- Ваш мотоцикл никогда не хочет провести ночь с другими мотоциклами.<br />- Ваши родители не поддерживают отношений с вашим старым мотоциклом после того, как Вы от него избавитесь.<br />- Ваш мотоцикл не заботится о том, что вы одели, когда вы куда-то собираетесь.<br />- Болячки, которые вы получаете от мотоциклов, проходят без болезненных уколов пенициллина.<br />- Никто не имеет проблем с хранением частей мотоцикла в своем гараже.<br />- Разборка мотоцикла - скорее удовольствие, чем потребность.<br />- Мотоциклы всегда звучат хорошо.<br />- Никто вас не осудит, если вы будете менять мотоцикл каждый месяц.<br />- Ваш мотоцикл никогда вам не будет изменять если ему уделять хоть немного внимания.<br />- Перед тем, как покататься, вы можете смело есть чеснок, лук и так далее.</p> mybb@mybb.ru (The Doctor) Tue, 27 Jan 2009 06:58:52 +0300 https://moto.bbok.ru/viewtopic.php?pid=5#p5 https://moto.bbok.ru/viewtopic.php?pid=4#p4 <p>Многие, купив мотоцикл со &quot;стоковой&quot; системой выпуска, хотят поставить на него так называемый &quot;прямоток&quot;. Во-первых, звук становится более красивым, &quot;басовитым&quot;, повышается мощность (об этом чуть ниже).<br />Во-вторых, это безопасность, водители слышат на дороге сей гул и сразу реагируют: <strong>Loud pipes save lifes!</strong><br />В-третьих - это снижение веса + красиво.<br />Да и еще куча причин для замены штатной системы частично или полностью...<br />Для начала разберем, что да как, как все это работает.</p> <p>Итак. Как работает система выпуска? Система выпуска отработанных газов выполняет несколько задач одновременно. Первая и самая простая — отвод выхлопных газов. Вторая задача выпуска — обеспечение наилучшего наполнения цилиндров топливовоздушной смесью.<br />В современных моторах фазы впуска и выпуска заметно перекрываются и в момент, когда открыты оба клапана, важно создать за выпускным клапаном разрежение, благодаря которому отработанные газы будут активнее покидать цилиндр, освобождая место для свежей порции смеси. Чтобы этого добиться, используют инерцию и неравномерность истечения выхлопных газов из двигателя. Дело в том, что после закрытия выпускного клапана, в коллекторе образуется зона пониженного давления, двигающаяся по трубе со скоростью звука.<br />Если создать на пути этой волны препятствие, она отразится и, при правильном расчете соотношения между оборотами двигателя и расстоянием до этого препятствия, окажется у выпускного клапана в момент, когда он будет снова открыт. Этот процесс организуется с помощью выпускного коллектора с трубами равной длины, а препятствием для волны служит соединение этих труб в одну.<br />Наконец, третьей задачей выпускной системы является собственно глушение шума. Но в данном случае, мы это не рассматриваем...<br />Говоря простым языком:<br />В обычной системе выпуска имеет место так называемое подпирание выхлопных газов, которое учитывается при конструировании двигателя и если делать чистый прямоток, то это негативно скажется на работе двигателя (низы и середина пропадут или &quot;стухнут&quot;) если не изменять фаз газораспределения. (Не настраивать на стенде или не устанавливать Пауэр Коммандер и т.д.)<br />Это если ставить полностью прямоточную систему, с измененным соотношением длин коллекторов (4-2-1-2 или 4-2-1 или 4-1-2, короче варианты разные) и прямоточной банкой, установка же просто прямоточной банки (слип он, болт он) менее негативно скажется на процессе газораспределения, другое дело, что у мощного мотоцикла можно пренебречь небольшим провалом на низах или середине...<br />Вот, скажем, двухтактники наиболее &quot;чувствительны&quot; к глушителям, там так просто поменять/снять/переделать не получится, перестанет ехать...<br />Так что, прежде чем установить прямоток (всю &quot;трассу&quot;, либо болт-он/слип-он с 1/2 трассы или только &quot;бочку&quot;), проконсультируйтесь на сайте производителя выпускных систем, посмотрите графики, изменения кривой мощности и крутящего момента. НЕ СТАВЬТЕ неизвестных производителей, мотор загубите!!! Лучше переплатить 100 долларов, но получить отличный эффект, красивый внешний вид и надежную работу мотоцикла! ;) Ride Safe.</p> <p>/The Doctor/</p> mybb@mybb.ru (The Doctor) Tue, 27 Jan 2009 06:56:55 +0300 https://moto.bbok.ru/viewtopic.php?pid=4#p4 https://moto.bbok.ru/viewtopic.php?pid=3#p3 <p>Всем доброго времени суток! <br />Предлагаем мототехнику, экипировку и &quot;расходники&quot; для мототехники: масла, фильтра, резина.</p> <p>Мы работаем с клиентами следующим образом: клиент нам дает задаток<br />(500 долларов США), мы находим и покупаем мотоцикл, но перед покупкой предоставляем все данные о мотоцикле (фото, аукционный лист, его расшифровку,<br />дату аукциона, номер лота), получив Ваше согласие - покупаем мото, он<br />приходит на нашу стоянку в Японии, там мы его еще раз осматриваем,<br />если там окажутся дефекты или неисправности, которые не были указаны в <br />аукционном листе - то мы вернем Вам задаток незамедлительно!<br />После мотоцикл отправляется во Владивосток, проходит таможенную<br />очистку! Срок получения, с момента покупки и прихода на стоянку в<br />Японии: 2 - 4 недели.</p> <p>Как осуществляется платеж. <br />1 этап: задаток (500 долларов США), <br />2 этап: стоимость мотоцикла в Японии на аукционе + расходы по Японии<br />(доставка, сборы, погрузка) + фрахт (перевод денег осуществляется<br />после покупки мотоцикла и осмотра его на нашей стоянке),&#160; <br />3 этап: расходы на пошлину, СВХ, декларантов, доставка клиенту.</p> <p>Мы гарантируем, что мотоцикл будет отвечать всем запросам и<br />требованиям клиента! Что это значит?<br />Мы не делаем предпродажной подготовки, чтобы скрыть &quot;косяки&quot;, не<br />покупаем и не предлагаем хлам, не скручиваем пробег!</p> <p>&#160; Контактная информация:<br />&#160; тел во Владивостоке: 8 (4232) 55-61-26<br />&#160; электронная почта: george-77@mail.ru или thedoctor@mafiamc.com</p> mybb@mybb.ru (The Doctor) Tue, 27 Jan 2009 06:10:45 +0300 https://moto.bbok.ru/viewtopic.php?pid=3#p3 https://moto.bbok.ru/viewtopic.php?pid=2#p2 <p>Водите ли вы мотоцикл только для удовольствия либо используете его как транспортное средство – одно необходимо совершенно точно, хорошо бы уметь это делать правильно и максимально безопасно.<br />Ну а для новичка самым лучшим будет поиск мотошколы где его смогут обучить вождению на мотоцикле, кстати подобные мотошколы как правило предлагают программы обучения в том числе и для опытных водителей.</p> <p>Можно пойти по другому пути, для обучения использовать тренажер. Первым повезло жителям славного города Петербурга, там предлагается обучение мото езде на современном мотосимуляторе - Honda Riding Trainer.<br /></p> <p>Мотосимулятор состоит из большого монитора, регулируемых механизмов – мотоцикл или скутер и конечно компьютер в роли мотоинструктора. Тренажер для обучения езде на мотоцикле полностью повторяет движения и развесовку мотоцикла Honda все начиная от сигнальных датчиков и заканчивая рычагами переключения передач, даже имитация ветра здесь идентична вождению настоящего мотоцикла.</p> <p>Для начинающих мотолюбителей это хорошая возможность избежать некоторых трудностей с управлением реального мотоцикла, они смогут научиться переключению передач, пользоваться сцеплением, газом и уметь читать показатели приборов.</p> <p>Мотосимулятор умеет имитировать не только мотоциклы но и скутеры, причем даже с разными рабочими обьемами двигателя, так например можно сравнить различные модели мотоциклов по динамике, управляемости, и сделать вывод какую кубатуру мотоцикла лучше подобрать например для первого байка.<br />Также есть возможность имитации погодных условий движения на мотоцикле и времени суток движения – день ночь, а хотите посмотреть как изменится управляемость с пассажиром – легко, пару кнопок и с вами уже едет номер два.</p> <p>Нет смысла говорить о пользе встроенного компьютера – каждая поездка запоминается и в последствии с инструктором можно разобрать весь путь передвижения, увидеть ошибки что непременно отложится в памяти во время реальных поездок на мотоцикле. Дорожную обстановку в повторе можно просмотреть с разных точек наблюдения, понять как воспринимается мотоцикл другим участникам движения.<br />Для тренировок предлагается несколько видов обучающих программ от новичка до опытного мотоциклиста, они существенно отличаются по уровню подготовки.</p> mybb@mybb.ru (MotoS) Mon, 19 Jan 2009 03:43:40 +0300 https://moto.bbok.ru/viewtopic.php?pid=2#p2